Storia della metropolitana di Milano

La Metropolitana di Milano è la prima in Italia per estensione, lunghezza e numero di stazioni; la prima linea venne inaugurata nel 1964 e attualmente sono in fase di progetto prolungamenti delle linee esistenti e la realizzazione di ben altre sette linee.

La Metropolitana è gestita dall'ATM (Azienda Trasporti Milanesi), si estende per 83,5 chilometri nell'area cittadina e in molti comuni dell'hinterland e comprende 94 stazioni suddivise in tre linee:
M1 (Linea Rossa): capolinea Sesto I° Maggio e diramazioni per Rho Fiera e Bisceglie.
M2 (Linea Verde): capolinea Abbiategrasso e diramazioni per Cologno Nord e Gessate.
M3 (Linea Gialla):tratto unico San Donato - Comasina.

Nel 1955 fu fondata la società Metropolitana Milanese alla quale furono affidate la progettazione e la realizzazione della rete metropolitana di Milano; la società ha realizzato le tre linee esistenti e completerà la rete con altre linee già approvate e finanziate dal Comune.

La prima linea portata a compimento è la M1, inaugurata nel 1964 e che inizialmente comprendeva un tratto di 12 chilometri tra Lotto e Sesto Marelli; l'arredo e il design delle stazioni furono affidati ad architetti di fama quali Albini, Helg e Noorda nell'intento di realizzare non solo un servizio pubblico ma anche un'innovativa opera architettonica.
Tutta la Linea Rossa scorre in tunnel sotterranei e il primo tratto fu costruito secondo una nuova tecnica di scavo e copertura nota col nome Metodo Milano e che fu abbandonata in seguito per far posto a tecniche più moderne.
La M1 fu poi prolungata fino a Sesto San Giovanni e dalla fermata Cairoli fu creata la biforcazione per Rho Fiera e Bisceglie; è alimentata in parte elettricamente e in parte a pantografo.

La M2 fu inaugurata nel 1969 con il percorso Caiazzo-Cascina Gobba; da Cascina Gobba fu poi costruita la biforcazione per Gessate e Cologno Nord e nel 2011 e stato terminato il tratto Famagosta - Assago Milanofiori Forum.
La Linea Verde è la più lunga delle metropolitane italiane, serve molti Comuni dell'hinterland ed è l'unica a scorrere in superficie e in sopraelevata fuori dal territorio cittadino; è alimentata a pantografo a 1,5 kV.

Il primo tratto della M3, Centrale-Duomo, fu inaugurato nel 1990 in concomitanza con i mondiali di calcio; l'architetto Dini realizzò il progetto architettonico delle stazioni, rendendole più moderne, luminose e realizzate con materiali di qualità superiore.
Nel 2011 fu completato il prolungamento fino a Comasina; nella Linea Gialla vengono utilizzati moderni sistemi di automazione elettronica che sostituiscono il macchinista per quasi tutte le operazioni di percorso, a parte il controllo delle porte o eventi imprevisti.
Scorre interamente in sotterranea, non ha diramazioni ed è alimentata a pantografo a 1,5 kV.